汽车外观决定购买者的第一印象，间隙、面差是否合格是决定汽车外观质量的重要因素之一，同时其直接影响车身密封性 (防漏水)及噪音抑制等性能，是汽车生产过程及出厂检验的重要检测环节之一。

　　传统塑料塞尺、面差尺或手持式测量仪等手段依赖检测员的经验判断，检测一致性难以把控，存在漏检、误检、错检等风险。亟需一种客观的检测手段，替代人工经验，提升检测可靠性。

　　车身由众多冲压件及零配件分总成拼装而成，存在大量安装缝隙，全检工作量极大，抽检难以全面把控外观品质。亟需一种高效的检测手段，提升检测效率，降低完检下线时间。

　　共线生产已成为当前汽车主机制造的常态，传统人工+工装/工具的检测方式调整工序繁琐，人员学习、适应成本高，不利于快速换型及新型导入。亟需一种柔性化的检测手段，灵活应对生产模式的变化。

　　面对高效率、高可靠性、高柔性的多重需求，引入机器人替代人工势在必行，埃尔森全自动汽车间隙、面差检测系统AT-S1000-05B，将是机器人的最佳拍档！系统可通过将繁琐的多点位检测编程化、归类为机器人的重复性工作，实现汽车产线检测效率提升，降低人力成本，应对订单化生产模式提出的柔性产线要求，真正做到高效、客观、灵活！

　　埃尔森间隙、面差检测系统AT-S1000-05B采用双色线激光成像，多角度对车身缝隙进行检测。 高精度采集不同部位间隙形貌，产品自身标定精度达±0.03mm，搭配品牌机器人可实现静态测量精度＜±0.05mm。检测节拍快 ，高效输出检测结果，单点检测耗时＜0.5s。适用于抽检、全检等各种检测场景，可配合现场部署完成静态、随动多种检测方式。无惧环境光干扰，防护等级IP65，适应典型车间生产环境。

　　汽车生产过程中主要为外钣金件的间隙、面差检测，车辆出厂时通常还需要测量段差和间隙宽度。埃尔森间隙、面差检测系统AT-S1000-05B可覆盖车门、A/B立柱、引擎盖、行李箱盖、车顶天窗、轮眉、前后大灯、玻璃等各待检部位，实现双平面间隙、单平面间隙、T型间隙、双曲面间隙等常见间隙及部分特殊间隙的检测。

　　激光方案使用时无需进行喷雾、贴纸、辅助基准点等额外措施，埃尔森间隙、面差检测系统AT-S1000-05B可对车辆前后大灯、侧窗/顶窗玻璃、侧围镀铬饰条等半透明、透明、镜面或高反光表面进行检测，并保证检测精度。

　　AT-S1000-05B可应用于焊装白车身、涂装有色车身及总装完成车身的间隙、面差检测，不受车身加工流程限制，同时可搭配埃尔森车身定位系统，有效替代工装，对车身到位进行纠偏，使机器人自动化检测更精准。

　　埃尔森间隙、面差检测系统AT-S1000-05B现已全线开放预约，如果您正在为车身质量检测困扰、希望实现机器人自动化检测，如果您需要高性价比的3D视觉检测方案，欢迎拨打服务热线进行咨询，埃尔森间隙、面差检测系统AT-S1000-05B将为您带来更高效的生产流程和更可靠的产品质量。埃尔森专业的3D视觉工程师将为您竭诚服务！