：超过260家展商，专业观众26000多人参观，预计2019年将达到超过3万观众。与华沙车展同期举办，历届华沙车展的参观人数均创下历史新高，总共超过30万人！

　　部件及组件：驾驶系统、底盘部分、车身部分、标准件、汽车内饰、汽车外饰、充电用附件、再制造零部件、外部空气质量及尾气处理、新材料

　　电子及智能网联：电机电器、车辆照明、电子系统、舒适性电子产品、人机交互界面 （HMI）、智能网联、物联网

　　用品及改装：装饰装潢、随车用品、订制改装、内外饰改装、通讯娱乐、汽车信息技术、

　　特种车辆装配及改装、乘用车、小型多用途车拖车及其配件用品、其他改装相关商品

　　诊断及修理：维修站修理及维护设备、工具、数字化维保、汽车诊断仪器、定制及专用车辆维护及修理、拖车设备、新能源汽车维修设备、紧固及粘合解决方案、废品处理及回

　　收、车间安全及优化、维修站及分销点设备与管理、润滑油及润滑剂、流体技术、维修站

　　经销商及维修站管理：维修站/汽车经销商/加油站设计及建造、经销商营销及服务管理、数字营销、客户数据管理、网络平台、电子商务和移动支付、职业培训及高阶培训、技能发展、维修站及汽车经销商营销、在线交易平台及汽车/部件/服务交易市场、汽车贸易、调研、咨询、行业集群推广

　　汽车清洗及保养：汽车清洗、汽车养护、车辆翻新及修饰、水回收、水处理、加油站设备

　　可替代能源及燃料：能量储存、可替代燃料、配套产品、电动车相关概念、稀有金属、充电和加油技术系统、新型维修站技术

　　轮胎轮毂：轮胎、轮毂轮辋、轮胎维修及处理、二手轮胎、轮胎管理系统、轮胎销售及存储装备、轮胎轮毂配件及仓储

　　车身及喷涂：车身修补、喷漆及防腐保护、喷漆、钣金件、塑料件、车窗、前灯、轮辋的微修、新材料

　　波兰华沙汽车零部件博览会是在波兰华沙PTAK展览中心举行的大型汽配展。从2015年开始举办，每年一届，现2019年已第五届。上届展会吸引了超过260家展商，专业观众26000多人参观，预计2019年将达到超过3万观众。与华沙车展同期举办，历届华沙车展的参观人数均创下历史新高，总共超过30万人，同时展会邀请到多个汽车名人，如：PetterSolberg，NicolasHamilton，JuttaKleinschmidt，RafałSonik，KajetanKajetanowicz。此次活动还有漂流和特技表演等活动，展会期间还有专业会议和特别活动：“AutoŚwiat”周刊杂志的金色方向盘，晚间花花公子晚宴和Moto秀秀选美比赛。

　　波兰的汽车保有量为：每千人拥有486辆车子，远远超过世界平均水平，平均每家有2辆车子。而且这些车子的平均车龄在12-14年间。波兰政府目前对汽车尾气排放的要求不高，同时，加上新车的贷款难度大和二手车进口方便实惠，因此，每年都有近100万辆二手车进口到波兰。其二手车主要来自德国、意大利、法国。而且波兰人开车很猛，对汽车的损害较大，再加上本身就是二手车，汽车零配件的更换市场很大。

　　卡车是波兰主要运输工具，截止目前总投入约42万辆，承担全国四分之三货运量，占运输总量50%以上，占欧盟陆路运输市场7%，占国际货运市场11%，在欧洲已超过西班牙而仅次于德国。另外，波长途客车运输潜力巨大，每年有超过5.5亿人次的旅客乘坐长途客车旅行，而乘坐火车、飞机的旅客分别约为2.25亿人次和550万人次。波兰不仅是一个汽车后市场的消费大国，也是汽车零配件的生产强国，在波兰生产的零配件主要包括发动机、变速箱、轮胎、冷却系统、电瓶、制动系统、活塞、油泵等20多种，其中在发动机、变速箱、轮胎、座椅、汽车电子产品及刹车系统等制造方面居世界领先地位。

　　菲亚特：在波兰的地位就像大众在中国的地位。菲亚特最早进入波兰，所以波兰既是建造生产基地，又是消费目标。几乎所有的菲亚特车型都可以在波兰街上看见。

　　德系车：大众和斯柯达,是波兰市场占有率第二的车型，波兰是大众在欧洲的生产基地，且很多车都卖回了德国，同时波兰也是大众的重要市场之一。

　　波罗乃兹：波兰的自主品牌。现在波兰早就停产了这款车，但在波兰农村还可以见到的。

　　法系车：在波兰街头标致，雷诺，雪铁龙这3种较为多见，可以说法国车也算是随处可见。

　　日本车：波兰算是在欧洲国家里面比较接受日本车的国家，丰田的销量在当地是非常不错的，跟别的欧洲国家相比，丰田算是随处可见了。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。