我国五金配件将决定家居品质生活
编辑:admin 发布时间:2023-01-06 浏览:96

  每件家具的的功能和寿命都取决于一些小配件。所以,五金小配件显得尤为重要。 五金家居按设置可分为普通和特殊两大类,前者包括合页、铰链、钢珠滑轨等,后者包括浴室五金和厨房挂件等。其中家具铰链、滑轨、合页和锁具在生活中使用频率最高,因而显得更为重要。 近年来,由于消费者需求的不断提高,对五金配件提出了更大的需求和更高的要求。拿家具业来说,家具的质量和档次主要体现在五金配件的选用上。 家具使用不便,在很大程度上是因为家具的五金配件选用不当或者缺少造成的。 家居五金更多的是强调其机械性能、防锈、防潮性、活动件的疲劳性能等品质。 在家装日益要求个性化和整体性的今天,家居五金除了要满足上述功能性外,还要具有让人眼前一亮的装饰性和与整体家装风格配套的整体性。 就拿最常见的拉手来说,目前市场上除了不锈钢色拉手外,还有黑色、古铜色、光铬、珍珠镍加透明漆,在造型上,有欧式的、中式的、常规的、异形的等等,能满足消费者多元化的需求。 钢珠滑轨两侧一定要调平,如果滑轨出问题,除了产品质量不过关外,还有一个原因就是安装不当,很可能是两侧未调平导致的。同铰链一样,因滑轨属于频繁使用五金配件,在家具配件中非常重要。 钢珠滑轨的重要性仅次于铰链,较佳的滑动功能应是平稳性与负重效果的自然结合,在额定承重条件下,无明显摩擦声和卡塞现象,滑动顺畅。 它对抽屉的使用效果和寿命起着重要作用。目前,市场上比较常见的是“铁板抽滑轨”和“阻尼抽滑轨”两种。 铁板抽滑轨一般的承重是35公斤左右,阻尼抽滑轨是45公斤到70公斤之间,不仅抽拉无声,而且承重力大增。而且阻尼抽滑轨可以减少剧烈机械碰撞所带来的噪声和防止金属部件的过早老化,同时具有自动清除灰尘功能。滑轨的壁板如果较薄,做工粗糙,使用一段时间后会出现滑动不畅,噪音,损坏等问题。 选购家具和橱柜配件不能只盯着华丽的外表,更要看看内里的品质,一些不起眼的小细节同样能帮助你擦亮眼睛,将家具质量辩个究竟。 随着生活水准的提高,消费者对家具的要求也逐步提升。 目前在市场上,还存在着少数国外品牌国内组装,一些不法厂家把国内劣质五金宣称为国外进口五金,但是时间一长,这些劣质的五金件就原形毕露了。 当此前一季度的PMI走势和经济指标数据不及预期时,各路专家和分析机构几乎齐刷刷预期“二季度情况会比一季度好”。可是,二季度过半,除了依然华丽却更受质疑的进出口数据和再刷纪录新高的社会融资规模外,似乎并没有太多的好消息。 昨日,带动着沪深两市遭遇“黑色星期四”的除了日经指数重挫,还有5月份汇丰中国制造业PMI初值:49.6%。汇丰制造业PMI数据自今年1月份有过52.3%的强势表现后便一路掉头向下,5月份的初值创7个月来新低,远不及普遍预测的50.4%,也低于50.4%的4月份终值,这是自去年12月以来首次跌穿“荣枯线”,显示制造业支撑了半年后重现萎缩。 中国国家统计局和物流与采购联合会的5月份制造业PMI数据尚未公布,但已公布的4月份数据自3月份的50.9%降至50.6%。中国物流与采购联合会特约分析师张立群称,4月份PMI指数小幅回落,表明经济回稳的基础还不巩固,预计未来经济增速有小幅下行的可能。 是什么让二季度的PMI又回到去年下半年的不成气候?细看汇丰昨日报告的单项数据,新订单、新出口订单、就业、积压工作、采购库存和数量等指标全部位于“荣枯线”下方,新订单、生产和从业人员指数下降,出口订单指数高于上月但依然疲软,出厂价格也继续下降。 中国制造业PMI数据被看做是探测实体经济冷暖的温度计,上述分项数据也显示实体经济下行继续、消费拉动疲弱、出口依然低迷。让情况变得更为复杂的是,美国4月份制造业PMI降至半年最低的52%,欧元区5月份PMI初值为47.7%,虽比上月终值46.9%回升,但仍处于萎靡。西半球同样不妙的数据预示了“出口”这驾马车未来仍将跑不快。 今年以来的PMI数据隐隐暗示了“三驾马车”里的“消费”和“出口”无法一下子快速启动,可问题偏偏是:经济增长的重负光靠“投资”这“一驾马车”拉动,又难免绕回投资过度扩张而导致产能过剩等关联问题的老路。从这个层面上来讲,学界和业界观点基本认为,目前再次出现去年4月开始的经济下行种种现象,已不是简单的重复,而是一种艰难抉择:让依靠产能扩张推动经济高速增长的模式终结,重新开辟新的增长模式。 在这个有阵痛的过渡期,社会融资的增长被各方关注,今年一季度6.16万亿的社会融资规模曾被期望是企业融资需求回升、经济快速复苏的信号,但没有稳步跟上的经济数据让房地产持续吸金和巨额存量债务循环现象浮出水面。顺着这条逻辑,把社会资金真正引入实体经济显得更加重要。 财政部副部长朱光耀日前在一场论坛上表示,M2余额已经超过100万亿元,如何使银行资金更有效支持实体经济,特别是中小企业发展,亟须进一步破题。他称:“应让银行资金运作更加有效,让金融作为国民经济的血脉,更加突出其支持实体经济的政策效益。” 另一方面,从财政政策方面入手改善实体经济的呼声也越来越高。汇丰中国首席经济学家兼经济研究亚太区联席主管屈宏斌评论中国制造业PMI初值时表示:“内需走弱、外需疲弱拖累PMI数据进一步放缓,政策层面,尤其是财政政策层面仍有充裕空间稳增长、促就业。” 工业机器人离我们有多远?5月21日上午,在临西县宝鑫轴承制造有限公司的磨床车间,几只正在上下翻飞的机械手臂似乎在告诉人们,临西县轴承生产机器人作业的时代已经来临。自动上下料机器人是企业实行“绿色技改”的一部分,它不仅可实现数字化监控生产、自动剔除次品,还杜绝了人工操作带来的误差,是产品实现精细生产迈出的重要一步。 在临西,以“绿色技改”研发、创新新产品,实现轴承产品制造低耗能、高附加值的企业远不止宝鑫轴承一家。临西县工信局副局长姜炳祥介绍,截至目前,通过“绿色技改”,该县85%以上规模轴承企业的生产设备已实现全自动,今年将实现自动化设备全覆盖。同时,“绿色技改”项目也已推动越来越多企业与国际轴承行业对标,使产品达到德国、日本制造水平。 “绿色技改”的发起,源于与国外先进产品的对标。铁道部有一项统计,我国货车部分专用轴承依赖于进口。世界轴承的“鼻祖”郭守敬是邢台人,可我们的轴承与世界先进水平差距依然明显!这一事实深深刺痛了以轴承为豪的临西人。 “必须用世界眼光来审视临西轴承!”“必须在对接高端中迎接临西轴承的未来!”通过解放思想、开阔视野,临西县决定推行轴承产业的“绿色技改”,在引进知名企业的同时,加快本土轴承企业自主创新的步伐,提升产品科技含量和竞争力,实现轴承产业的“有中生新”。截至目前,该县已投入技改资金25亿多元,进行新产品研发、创新、陈旧设备淘汰等。 而今后,依赖进口的轴承产品将由“临西制造”代替。今年,恒泰瑞新轴承有限公司与清华大学合作,在轴承设计、精磨等环节上动足了脑筋,共同研发了火车专用轴承,并申请了国家专利。该产品可使货车单节车皮载重80―100吨,并且具有使用寿命长、稳定性强等特点,完全可替代同类进口产品。凭借技术和质量的优势,恒泰瑞新轴承将成为铁路轴承行业名副其实的“单打冠军”。他们已将目标瞄向标准更高的客车、高铁专用轴承的研究、制造领域,继续把轴承产业的核心技术牢握在手中。 “临西县的轴承产业正在敲开发展的高端之门。”该县常务副县长郑金峰介绍说,去年一年,全县轴承生产企业共申报国家专利18个,实现各类技术创新325项,涉及生产工艺改进、产品外观及性能提升、节能降耗等方面。今年,临西轴承产业将继续实施“绿色技改”项目,加大研发投入、鼓励技术创新,迅速扩大产品在国内高端轴承市场的占有率,积极拓展国际市场,让临西轴承在“有中生新”中实现跨越发展。 来源:中国行业研究网