前不久，市民张先生的一辆国产新能源汽车不慎被轻微剐蹭，维修总费用竟达1万多元；一辆新能源汽车被追尾，定损维修费高达3万多元。新能源汽车维修究竟贵在哪儿？记者为此走访多个新能源汽车4S店进行调查。

　　市民张先生驾驶的新能源汽车与其他车辆发生剐蹭。由于车速都不快，汽车的右大灯和保险杠出现了一些轻微的剐蹭和变形松动。张先生以为问题不大，但双方走保险定损后确定的维修价格却让张先生大吃一惊。“预估的总费用达到了1万多元，其中，最贵的是车右前角的一个激光雷达，更换原厂件价格是9000多元。”张先生表示，如此昂贵的费用令他始料未及。

　　原来，激光雷达是一种识别更精准、识别范围更大、能实现立体建模的智能感知设备。相比此前车企主要应用的毫米波雷达，现在的激光雷达成本要高许多，除了维修价格贵，维修周期也比较长。

　　某品牌新能源车主刘先生也遭遇过智能感知设备损坏的情况。“有一次不小心发生追尾。由于车速很慢，当时看着两辆车都没什么大碍，就花了几百元私了。”然而，让他没想到的是，之后使用车辆的自动驾驶辅助功能时，总会提示前雷达能见度低。为此，刘先生不得不前往维修中心花了上千元进行了维修。

　　“这些年，不少新能源车都在车身上安装了很多摄像头和雷达，也在一定程度上推高了维修费用。”赵先生是一家汽车维修中心的工程师。他告诉记者，近两年，处理过多起给新能源车更换摄像头、雷达等情况。“特别是安装在保险杠附近的摄像头或雷达，都是比较容易损坏的，有的换一个就得大几百块或上千元。”

　　除了遍布车身的智能感知设备，目前一些车企创新的车身一体化压铸、车身电池一体化等创新技术，也可能大幅推高车辆的维修费用。据维修刘师傅介绍，今年年初，王女士驾驶新能源汽车在快速路上遭遇追尾。由于后车速度较快，她的轿车被追尾后又撞上了前车，导致车辆前后都有一定程度的变形受损。保险定损后，费用让王女士感到吃惊：“最后定损的维修费是3万多元。”

　　王女士咨询定损人员得知，由于新款的新能源汽车采用一体化压铸以及更轻的铝质车身等原因，像翼子板、保险杠等钣金件基本无法修复，全部需要换新。而车身的一些智能感知设备也在追尾过程中受损，需要更换。

　　对此，维修师傅分析，除了车身一体化压铸，目前一部分新能源车型应用的车身电池一体化技术也饱受争议，一旦底盘受到撞击，将可能顺带撞坏电池。如果出现损坏，其维修费用有可能和换辆新车没啥区别。