日，邦邦汽服以后市场供应链优秀企业代表身份，应邀出席由中国银保传媒主办的，与来自监管部门、保险机构、再制造企业代表和咨询机构代表等百余嘉宾，共同围绕保险业与汽车零部件再制造行业融合发展展开深度对话，探讨

　　汽车零部件再制造的推广使用是汽车行业“减碳”的重要途径之一。同时，再制造的汽车零部件在保险业的推广使用也为车险业提供了一条降本增效的新途径，对于降低事故车辆维修及车险理赔成本具有非常重要的推动作用。

　　据了解，在日常交通事故中最易受损且最常更换的汽车零部件主要是大灯、保险杠、翼子板、车门等“四大外观件”。根据数据显示，2022年保险业车险赔付率68.76%，其中配件更换费用占车损理赔成本六成以上。

　　考虑到维修的经济性和绿色发展理念，目前，人保财险、太保产险、平安产险等各大险企已陆续开展再制造配件领域探索，并陆续推广汽车配件低碳修复，建立配件标准化低碳维修、线上化过程管控和低碳修复企业管理等举措，加速“保险+再制造”的生态融合。

　　随着再制造配件逐渐成为行业的“焦点”，有关再制造的一系列痛点也甚嚣尘上。公众认知度低、行业规范欠缺、标准未统一、认证渠道少，配件修换界线不明确等问题亟待解决，“加快再制造产品的标准和认证体系建设，牢牢把握产品性能质量不低于原型新品的要求，推动再制造产品出厂时进行与原型新品同样的检验检测或认证”成为了行业公认的发展方向。

　　为此，邦邦汽服不仅围绕车险理赔场景打造配件损余回收管理平台“邦收配”与低碳维修管理平台“邦修配”，更于2021年开启配件再制造领域布局，打造“邦邦再制造”定制集采业务，并成为亚太汽车认证零部件联盟再制造工作委员会首届主任委员单位，联合华诚认证中心共同制定《邦邦再制造认定标准》，通过联手保险公司、行业领先再制造零配件企业、检测认证机构等，实现再制造配件产品在品质标准及产品数据上的统一。

　　“在涉足再制造领域之前，我们做的第一件事就是先梳理整个配件产品的标准体系。”邦邦汽服供应链中心配件产品部负责人叶士齐在本次大会上表示，“保险理赔的需求是多元化的，不管是原厂件还是再制造配件，以及同质件和后市场的品牌件，我们对每一类配件做了明确的定义，同时也建立了与保险理赔对应的车型库、OE配件库，目的就是让我们的配件更有标准，让品牌更规范，从而提升整个产业的效率。”

　　截至目前，以邦邦优品、邦邦臻品、PICC推荐认证配件、邦邦再制造等组成的严选配件产品线SKU已突破24万个。其中，邦邦再制造品类覆盖灯具件、钣金件等共计2000+SKU，并具备行业领先的溯源标签技术，实现配件的“一件一码一档”，保障再制造配件的源头可查与质量可靠。

　　推动保险业绿色发展，特别是汽车零部件再制造在保险业的推广使用，是汽车行业和保险业减碳的重要途径之一，邦邦汽服将始终发挥行业连接器与赋能器的作用与价值，持续推进“保险+再制造”的融合共赢，推动行业生态的高质量发展。